Archive - febrero 2018

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[Declaración] Perspectivas y desafíos para el sector apícola de la UE (debate)
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[Decl. escrita] Manipulación de la investigación científica por multinacionales tras las pruebas de emisiones de monos y humanos realizadas por la industria automovilística alemana.
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“La Comisión debería ser más contundente contra los elementos visuales engañosos sobre energías renovables en vehículos propulsados con gas”

[Declaración] Perspectivas y desafíos para el sector apícola de la UE (debate)


Bruselas, miércoles, 28 de febrero de 2018


La protección del sector apícola no debe vincularse en exclusiva a la producción de miel, pues conlleva el importante aspecto de la polinización de los cultivos y de la conservación de la biodiversidad.
Cerca del 80% de las plantas cultivadas necesitan insectos para ser polinizadas. Sin embargo, asistimos sin advertirlo a una dramática reducción de las poblaciones de insectos a escala mundial. Gracias al sector apícola notamos este efecto.
Aunque la modificación del territorio sea un importante factor de merma de las poblaciones de insectos, el uso de plaguicidas como los neonicotinoides, aplicados mundialmente desde los años 80 son la principal causa del descenso global de las poblaciones de abejas. Sus efectos perduran en el ambiente mucho tiempo después de usarlos.
Aunque el uso de estos insecticidas se restringió en la UE en 2013, su prohibición es necesaria ya que las aplicaciones permitidas siguen siendo una agresión al medio natural que no nos podemos permitir.

[Decl. escrita] Manipulación de la investigación científica por multinacionales tras las pruebas de emisiones de monos y humanos realizadas por la industria automovilística alemana.

Estrasburgo, martes 6 de febrero de 2018.


La industria del automóvil no ha podido caer más bajo, tras conocerse que Volkswagen, BMW y Daimler utilizaron monos y personas en experimentos, cuyos resultados ocultaron por ser perjudiciales para la salud.

Al igual que el tabaco en su día, este sector miente. Las marcas manipulan 11 millones de vehículos, y nos toman por tontos. A la industria del automóvil no le importan las más de 70.000 muertes prematuras que desde 2013 han provocado las emisiones de los carburantes, principalmente diésel, con niveles de contaminantes extremos en más de 130 ciudades de 23 Estados.

El lobby del petróleo es su gran aliado. El 78% del petróleo consumido en Europa se destina al transporte rodado, único sector industrial que no reduce sus emisiones de GEI y las continúa aumentando. Pero lo más sangrante es el alto grado de subvenciones que reciben los combustibles. Según el FMI más de 5,3 billones de dólares, es decir, el 6,5 % del PIB mundial.

Con estos compañeros, el sector de la automoción campa impune minando nuestra salud y destruyendo el planeta.

Un cambio de propulsión sin emisiones se dará cuando se rompa la viciada relación con el lobby del petróleo, mantenida por las abrumadoras subvenciones de los Estados.

“La Comisión debería ser más contundente contra los elementos visuales engañosos sobre energías renovables en vehículos propulsados con gas”

  • El comisario Cañete ha respondido a la pregunta de la eurodiputada, confirmando que no se evita explícitamente el uso de publicidad potencialmente “engañosa” sobre combustibles para vehículos

Carolina Punset ha recibido respuesta a la pregunta que elevó al comisario Cañete, con relación al uso de “eslóganes, logotipos e imágenes de naturaleza” que pueden inducir al consumidor respetuoso con el medio ambiente a adquirir vehículo, creyendo que este utiliza combustibles más limpios de lo que realmente son.

Después de reconocer que el gas natural como combustible alternativo puede resultar más económico para el transporte, en el texto de la pregunta dirigida a Cañete, la eurodiputada ha explicado que «aunque el uso de gas natural emite menos CO2 que la quema de carbón, no deja de ser un combustible fósil, que además es en si mismo es hasta 80 veces más potente como gas de efecto invernadero que el CO2”, y ha preguntado a la Comisión si considera que puede ser engañoso el uso de “logotipos y eslóganes propios de las energías renovables por parte de los actores intervinientes en la cadena de distribución”.

En consecuencia, para evitar este problema, la eurodiputada de la formación liberal española ha propuesto que la Comisión regule el uso de dichos materiales visuales asociados claramente a las energías renovables.

Es lamentable que la Comisión deje en manos de los tribunales la veracidad de la información y las imágenes que llegan a los consumidores en una lucha tan importante para todos como la protección del medio ambiente ante unos combustibles que siguen siendo muy perjudiciales para el calentamiento global”, ha declarado Punset.

El texto de la pregunta critica que las imágenes de naturaleza vinculadas al repostaje de GNL (Gas Natural Licuado), o respecto de su huella de carbono, puedan hacer creer al ciudadano que el gas para los vehículos sea una energía renovable o limpia. “Si esto no se explica bien, el usuario está indefenso ante el potente efecto publicitario de los fabricantes de estos vehículos, que siguen usando combustibles fósiles, perjudiciales para el medio ambiente”, ha concluido la eurodiputada.

Enlaces a los textos de pregunta + respuesta

(en español) http://www.europarl.europa.eu/sides/getDoc.do?pubRef=-//EP//TEXT+WQ+E-2017-007137+0+DOC+XML+V0//ES

(en inglés) http://www.europarl.europa.eu/sides/getDoc.do?pubRef=-//EP//TEXT+WQ+E-2017-007137+0+DOC+XML+V0//EN

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