Category - Actividad Parlamentaria

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Declaración escrita: Emisiones contaminantes de vehículos
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Las falsedades sobre las renovables solo se pueden combatir con datos
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Pregunta escrita a la Comisión: Rutas marítimas por el Ártico

Declaración escrita: Emisiones contaminantes de vehículos

 

Estrasburgo, miércoles, 4 de octubre de 2018


Resulta paradójico discutir sobre si la industria debería reducir un 30, 40 o 45% las emisiones de los coches nuevos a partir de 2021, cuando la realidad es que en China hay casi 500 fabricantes de coches eléctricos y 9 de ellos producen cada uno más de los 7000 vehículos semanales que fabrica Tesla, o cuando el gobierno de la India tiene en su agenda un 100% de vehículos eléctricos nuevos en 2030, que le supondrán un ahorro de más de 60.000M$ en importación de petróleo y 1.2000.000 muertes menos por contaminación, y eso sin contar con los ingentes costes sanitarios que conlleva.

Por nuestra parte, en Europa discutimos absurdamente sobre porcentajes sin ninguna ambición, mientras la industria es nuevamente sorprendida infraganti manipulando las emisiones, pero esta vez al alza para que, como por arte de magia, las emisiones se redujeran más allá de 2021 tras la imposición de la normativa que hoy debatimos.

La industria del automóvil europea tiene una venda en los ojos, o más bien una cortina de humos contaminantes, que no le deja ver que otras economías están apostando por el vehículo eléctrico, con riesgo de hacerlos desaparecer o, mejor dicho, deslocalizar.

Enlaces relacionados:

https://www.businessinsider.es/china-produce-mas-coches-electricos-que-resto-mundo-ya-tiene-487-fabricantes-9-ellos-hacen-mas-coches-que-tesla-283115

https://es.weforum.org/agenda/2017/06/india-solo-vendera-coches-electricos-en-los-proximos-13-anos/

https://www.transportenvironment.org/news/evidence-carmakers-manipulating-new-test-cheat-co2-targets-%E2%80%93-commission

 

Las falsedades sobre las renovables solo se pueden combatir con datos

  • La eurodiputada se propone combatir las “fake news” sobre las renovables con una campaña de vídeos divulgativos en inglés y en español

Carolina Punset lanza una iniciativa divulgativa bajo la dirección del reconocido experto en energía Jorge Morales de Labra, para contrarrestar la campaña de difamación que han sufrido en España las energías renovables.

Hemos tenido que escuchar durante años el mensaje, que ha calado en la opinión pública, de que las renovables sobrevivían solo por las subvenciones y que eran poco rentables, nada eficaces y cosa de ricos. Convencidos de que las “fake news” se combaten con datos, nos hemos propuesto hacerlos llegar de una forma sencilla y clara a la gente. Por eso hemos producido tres vídeos divulgativos que, de manera rápida en lenguaje coloquial trasladan a quien nos quiera escuchar que la realidad es otra bien distinta a la que nos han venido contando los interesados en perpetuar su negocio contaminante y fuente de grandes desigualdades”, ha afirmado la eurodiputada.

DATOS

Mientras en Chile ya pagan a 18 € el megavatio-hora de energía solar, en España, el país del sol, pagamos 78 de media anual por la energía eléctrica generada con gas. El disparate legislativo en nuestro país ha sido colosal. Se inició con unas ayudas a las renovables sin planificar, inmediatamente seguidas de unas medidas sancionadoras y retroactivas que han generado una inseguridad jurídica que ha arrasado la industria de renovables española, que ha perdido casi 80.000 puestos de trabajo mientras el resto del mundo los ganaba. Como consecuencia de esta inseguridad jurídica nuestro país está a la cabeza de reclamaciones en cortes de arbitraje internacional por delante de, entre otros, Venezuela y Argentina juntos.

Las subvenciones a las energías sucias se pagan a través de los impuestos de todos, por eso no aparecen de manera expresa, como sí lo hacen las subvenciones a las renovables, en el recibo de la luz. Nadie discute hoy por hoy que las renovables son las más rentables y competitivas. Por eso protagonizan ya el 70% de toda la nueva instalación de generación eléctrica. Es hora de que podamos neutralizar con datos a quienes intentan demonizarlas y frenarlas.

Pregunta escrita a la Comisión: Rutas marítimas por el Ártico

14 de septiembre de 2018.- La eurodiputada Carolina Punset (Cs) ha planteado la siguiente pregunta escrita a la Comisión Europea, con relación a las posible prohibición del tránsito marítimo por el Ártico.

En agosto de 2017, el buque ruso transportador de gas Christophe de Margerie, cruzó el Ártico en 6 días evidenciando el potencial económico de la ruta del Mar del Norte. Así, como afirmaba el Jefe del Departamento de Asuntos Corporativos de Sovcomflot al diario español EL MUNDO, “para 2018, se espera que solo los dos proyectos de energía del Golfo de Ob generen unos 11,5 millones de toneladas de carga”.

A pesar de sus ventajas económicas, las repercusiones que el tráfico marítimo tiene sobre el medioambiente son perjudiciales. Pilar Marcos, responsable de la campaña Salvar el Ártico de Greenpeace alertaba de que en los últimos 30 años el Ártico había perdido tres cuartas partes de hielo.

El calentamiento del Ártico avanza al triple de velocidad que en el resto del planeta y muy pronto producirá un verano sin hielo. Un mar menos helado eleva los termómetros, pues el océano queda más expuesto al calentamiento, entorpeciendo el efecto rebote-albedo de la radiación solar sobre el espacio, por lo que se eleva la temperatura del aire.

¿Considera la Comisión que, desde las organizaciones internacionales en las que tiene representación, se deberían adoptar medidas para prohibir el tránsito marítimo en el Ártico?

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